Der hydraulische Eindringzylinder unserer CBR-Presse sitzt passgenau auf dem verdichteten Probekörper, bevor der Stempel mit 1,27 mm/min in den Kies-Sand-Gemisch eindringt. In Köln messen wir diese Kraft auf dem rechten Rheinufer anders als auf der linksrheinischen Niederterrasse. Die CBR-Studie für Straßenentwurf liefert den Bemessungswert für Oberbau und Frostschutzschicht. Wir entnehmen die Probe direkt aus dem Planum und verdichten sie im Labor nach Proctordichte. Ein Sandkegel-Dichtetest auf der Baustelle sichert die Übertragbarkeit der Laborwerte ab. Die rheinischen Auenlehme im Kölner Norden reagieren feuchteempfindlich, und ohne CBR-Kennwert bleibt die Dimensionierung des Asphaltpakets reine Annahme.
Ein CBR-Wert unter 15 % auf dem Planum bedeutet in der RStO 12 zwingend eine zusätzliche Tragschicht – punktuelles Sparen wird später zum Millionenschaden.
Methodik und Umfang
Lokale Besonderheiten
Die Bodenverhältnisse zwischen Mülheim und Porz unterscheiden sich grundlegend. Auf der rechten Rheinseite dominiert der Niederterrassenkies mit CBR-Werten über 40 %, während die Auenlehme in Rodenkirchen oft unter 10 % fallen. Wer diese Differenz ignoriert, dimensioniert die gesamte Trasse auf dem falschen Kennwert. Der Schaden zeigt sich nach drei Wintern: Spurrillen und Frostaufbrüche. Besonders kritisch ist das Kölner Stadtgebiet mit seinen wechselnden Auffüllungen aus der Nachkriegszeit, die kein Regelwerk korrekt abbildet. Ein flexibler Belag mit unzureichender Tragschichtdicke versagt dort progressiv. Wir kartieren die Strecke in 50-m-Abschnitten und weisen jedem Abschnitt einen eigenen CBR-Bemessungswert zu.
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Geltende Normen
RStO 12 (Richtlinien für die Standardisierung des Oberbaus von Verkehrsflächen), EN 13286-47:2021 (CBR-Prüfung), DIN EN 933-1 (Korngrößenverteilung), DIN 18196 (Bodenklassifikation für den Straßenbau), TP BF-StB Teil B 7 (CBR-Prüfung im Erdbau)
Zugehörige Fachleistungen
CBR-Feldprobenahme
Entnahme ungestörter Proben aus dem Planum mit CBR-Zylinder. Transport ins Labor innerhalb 24 h. Probenahme nach DIN EN 932-1.
CBR-Laborversuch
Verdichtung bei optimalem Wassergehalt, 4-Tage-Wasserlagerung, Eindringversuch mit 50 kN Prüfrahmen. Protokoll mit Kraft-Weg-Diagramm.
Tragschichtbemessung
Ableitung der erforderlichen Tragschichtdicke aus CBR-Wert und Belastungsklasse nach RStO 12. Inklusive Frostsicherheitsnachweis.
Quellfähigkeitsprüfung
Messung der Volumenzunahme während der Wasserlagerung. Entscheidend für bindige Böden der Kölner Rheinaue.
Typische Parameter
Häufige Fragen
Was kostet eine CBR-Studie in Köln?
Bei drei Proben pro Bauabschnitt sinkt der Stückpreis.
Warum ist der CBR-Wert in Köln wichtiger als der Plattendruckversuch?
Der Ev2-Wert misst die Steifigkeit, aber der CBR-Wert bestimmt die Scherfestigkeit des Unterbaus bei Eindringung. In den Kölner Auenlehmen mit schwankendem Wassergehalt ist der CBR der konservativere Kennwert, weil er die Wasserlagerung einbezieht. Die RStO 12 verlangt beide Werte für Belastungsklassen ab Bk3,2.
Wie viele CBR-Proben brauche ich für einen 500 m langen Straßenbauabschnitt?
Wir empfehlen mindestens 10 Proben, also alle 50 m eine Entnahmestelle. Bei Bodenwechsel – etwa vom Kies zum Lehm – halbieren wir den Abstand auf 25 m. Die RStO 12 schreibt keine feste Anzahl vor, aber die ZTV E-StB verlangt repräsentative Prüfungen bei jeder Homogenbereichsgrenze.